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难道车主一定要在4S店办理贷款？一位4S店工作人员私下表示，“一般不允许这种，我做了这么多年都没有遇到过客户能够在外面做贷款的。”因为不会配合车主提供贷款需要的资料。“走访所有的销售终端和4S店，几乎都离不开这些套餐，手续费是金融产品提供商（奔驰汽车金融）与大区销售、代理以及4S店都需要分成的利润。”上述金融租赁公司负责人认为，这是汽车整体生态链的问题，已经是行业的毒瘤。因为汽车金融公司也从中分得不菲的收入，所以存在默许甚至纵容4S店向客户多要钱，这在相当程度上伤害客户利用金融工具的积极性。

太贵了之后，尤其是这种泡沫化的估值最终可能是赚不到钱的。最应该买低风险、增长确定性强估值还很低的公司我们避免了这两个陷阱之后就回到自下而上的选择，应该选择什么样的公司？就是用风险和估值这2个维度，4个象限来评估。最应该买的是什么呢？是第三象限那种风险比较低的，增长的确定性和持续性比较强，同时估值还很低公司。

（七）净资产收益率。1-9月，国有企业净资产收益率3.1%，增长0.2个百分点。（1）中央企业4.8%，增长0.4个百分点。（2）地方国有企业1.9%，增长0.1个百分点。（八）资产负债率。9月末，国有企业资产负债率65%，降低0.5个百分点。（1）中央企业67.6%，降低0.5个百分点。（2）地方国有企业62.9%，降低0.3个百分点。

彭纯强调，总行C职等管理人员去基层蹲点，就是要去了解和感受基层的工作和生活状态，去一线听炮声、见硝烟、接地气，去基层吸氧、充电、补钙，从而不断增强总行干部的责任感和使命感。今年的试点工作取得了预期成效，下一步要在总结优化基础上常态化推开，真正通过蹲点“明导向、转作风、增动力”。

潜在支持对象猜想：根据隐含评级，我们筛选出132家民企更有可能成为央行潜在的支持对象。我们认为本次政策主要利好那些信用风险中等偏低的民企，隐含评级为AA的主体更有可能是未来的潜在支持对象。影响猜想：我们认为本次政策能够提升市场对民企的偏好，但短期内幅度还是比较有限。利好将集中在短期限上。本次政策将主要利好那些信用风险中等偏低的非房地产民企，能减少大型民企违约的概率，但对减少整个民企实际的违约规模作用较低。

三、影响猜想本次政策能够提升市场对民企的偏好，但短期内幅度还是比较有限。上文提到目前存续的2619支民企债合计规模有2.5万亿元，而央行表示要拿出1500亿元的再贷款支持小微和民企融资，具体能撬动多大规模就要知道CRM的放大倍数。2016年9月23日，交易商协会发布修订后的《银行间市场信用风险缓释工具试点业务规则》中规定“任何一家核心交易商的信用风险缓释工具净卖出总余额不得超过其净资产的500%。任何一家一般交易商的信用风险缓释工具净卖出总余额不得超过其相关产品规模或净资产的100%”。按照这一规定，假如1500亿全部进入核心交易商，那么最终可创设7500亿元名义金额的CRM；再假设为单一债券创设的CRM的名义金额不超过该债券的发行总额，那么1500亿元央行再贷款最多可以撬动7500亿元的债券，将占到目前民企债总规模的30%。如果考虑到央行会与承销商和地方增信机构合作，会争取更多的资本金，那么最终撬动的民企债规模会更高。不过央行这1500亿再贷款还有其他用途，相当部分不会作为债券担保或CRM创设的资本金，再综合考虑CRM的供需以及CRM业务仍然处于探索阶段，最终创设金额将大大缩水。而资金到位有时滞，CRM创设有时滞，短期因此内对民企利好有限。